Terlepas dari dorongan Pemerintah untuk membuat lebih banyak pengendara beralih ke transportasi umum, mobil masih menjadi pilihan pilihan mereka, sebuah studi baru menemukan.
Bahkan jika seorang komuter tinggal dalam jarak 10 menit berjalan kaki dari stasiun kereta api, penggunaan kereta rata-rata turun 15 persen ketika ia memiliki akses ke mobil, para peneliti menemukan.
Responden yang lebih muda juga mengatakan mereka lebih suka mengemudi, bahkan selama jam sibuk.
Sekitar 37 persen dari 16 hingga 24 tahun mengindikasikan bahwa mereka lebih suka mobil, dibandingkan dengan 26 persen komuter berusia 35 hingga 54 tahun dan 18 persen dari mereka yang berusia 55 tahun ke atas.
Selama perjalanan di luar puncak, angkanya lebih tinggi – masing-masing menjadi 43 persen, 32 persen dan 21 persen.
Meskipun sebagian besar responden mengakui bahwa mobil adalah penyebab utama kemacetan, mereka tidak akan mau meninggalkan kendaraan mereka.
Ini adalah salah satu temuan kunci dari studi terhadap 1.500 orang yang dilakukan antara Juli 2012 dan bulan lalu oleh Dr Pallab Saha dari National University of Singapore bekerja sama dengan Otoritas Transportasi Darat.
Temuan ini dibagikan kepada para delegasi di Singapore International Transport Congress and Exhibition perdana kemarin.
Dr Saha mengatakan orang-orang di sini masih terlalu bergantung pada mobil, meskipun ada upaya Pemerintah untuk meningkatkan jaringan transportasi umum dan memperketat kepemilikan kendaraan. Hampir satu dari dua rumah tangga Singapura memiliki mobil.
“Mobil menjadi aspirasional karena Anda harus membayar (lebih) puluhan ribu dolar untuk mobil dan COE,” kata Dr Saha. “Ini adalah sesuatu yang dapat digunakan seseorang untuk memproyeksikan kesuksesan sosial.”
Namun studi ini juga menemukan bahwa hampir dua pertiga pengendara akan menggunakan transportasi umum jika menjadi lebih mahal untuk membeli dan menggunakan mobil, dan jika ada lebih sedikit tempat parkir.
Delapan dari 10 mengatakan mereka cenderung beralih jika mereka diberi informasi akurat tentang waktu kedatangan dan keberangkatan di halte bus, lebih banyak area dapat diakses dengan rute bus dan kereta api, dan kapasitas transportasi umum ditingkatkan.
Dr Saha mengatakan ada kebutuhan untuk mengubah pola pikir pengendara untuk menyapih mereka dari kendaraan mereka – seperti menciptakan kesadaran akan proyek-proyek seperti skema berbagi mobil.
Dia mengatakan ini “lebih tentang mendapatkan akses ke mobil, tidak begitu banyak memilikinya”.