Dengan badai yang kemungkinan akan terjadi lebih sering di masa depan, pihak berwenang telah mulai melengkapi stasiun MRT dengan penghalang banjir.
Enam yang pertama telah dipasang dengan biaya $ 2,2 juta, dengan penghalang yang serupa dengan yang digunakan di stasiun MTR Hong Kong. Pekerjaan desain untuk 11 stasiun lainnya sedang berlangsung, kata juru bicara Otoritas Transportasi Darat (LTA).
Batch pertama stasiun – Tanjong Pagar, Orchard, Raffles Place, City Hall, Novena dan Little India – dipilih karena mereka lebih rentan terhadap banjir, kata direktur SMRT untuk media dan komunikasi pemasaran Alina Boey.
Dalam Kode Praktiknya tentang drainase air permukaan, badan air nasional PUB menyatakan bahwa sistem angkutan cepat bawah tanah harus “dilindungi secara ketat dari risiko banjir”.
Selain meminimalkan tangkapan badai stasiun MRT bawah tanah, dikatakan penghalang kedap air terintegrasi setidaknya 1m di atas banjir dan permukaan tanah harus digunakan untuk melindungi stasiun bawah tanah dan terowongan.
Stasiun MRT sudah memiliki pintu masuk yang ditinggikan untuk mencegah banjir, tetapi penghalang menambah lapisan perlindungan lain.
Meskipun tidak ada stasiun MRT yang pernah banjir, Singapura telah mengalami lebih banyak banjir bandang selama beberapa tahun terakhir, yang disebabkan oleh curah hujan yang tinggi dan intens.
Badan Lingkungan Nasional mengatakan bulan lalu bahwa badai yang sangat berat di Singapura kemungkinan akan menjadi lebih sering dan intens jika suhu global meningkat.
Penghalang banjir di enam stasiun berkisar dari ketinggian 1m hingga 1,5m, dan telah diuji untuk memastikan kedap air. Dibutuhkan dua orang hingga 15 menit untuk menginstalnya.
Penghalang tipe ayunan yang lebih kecil telah dipasang di ruang pabrik stasiun yang menampung peralatan seperti unit kondensor, dan poros ventilasi, panel kaca, dan bukaan lainnya juga telah disegel.
Boey mengatakan SMRT bergantung pada sistem peringatan banjir PUB, yang mengirimkan peringatan SMS ke stasiun yang dapat terpengaruh jika terjadi banjir yang akan datang.
Pintu masuk di mana penghalang banjir telah diaktifkan akan ditutup untuk penumpang.
Operator saat ini sedang melatih stasiun dan staf pemeliharaan operasi untuk memasang penghalang.
Juru bicara LTA mengatakan otoritas memilih sistem manual daripada yang otomatis karena kemungkinan listrik terputus saat banjir, yang akan mencegah sistem otomatis berfungsi.
Pengerjaan 11 stasiun berikutnya, yang akan mencakup Somerset, diperkirakan akan dimulai pada Januari dan berakhir pada September tahun depan. Ini akan menelan biaya $ 5,6 juta.