“Di masa depan kedua, negara-negara di kawasan ini melakukan kerja keras diplomasi untuk mengembangkan mekanisme untuk mengatasi perselisihan secara damai, dan bersama-sama mendapat manfaat dari Laut Cina Selatan,” katanya.
“Saya berkomitmen untuk bekerja menuju masa depan kedua – bukan karena itu untuk kepentingan satu negara, tetapi karena itu menguntungkan semua,” kata Orlins.
China dan Filipina baru-baru ini terlibat dalam perselisihan di Laut China Selatan, termasuk perselisihan berulang antara unit penegak hukum maritim mereka. Mereka berdua menuduh satu sama lain provokatif dan memperingatkan bahwa kecelakaan akan memicu ketegangan, atau bahkan memicu konflik militer.
Forum Boao tahunan telah disebut sebagai setara dengan Forum Ekonomi Dunia China di Davos.
Berbicara di sebuah sub-forum, Wu Shicun, presiden pendiri Institut Nasional China untuk Studi Laut China Selatan di Hainan, mengatakan kerja sama adalah satu-satunya jalan keluar dari dilema karena tidak mungkin ada perbaikan cepat untuk masalah tersebut.
“Masalah Laut Cina Selatan melibatkan sengketa teritorial dan sengketa yurisdiksi yang tidak dapat ditangani dalam waktu singkat. Satu-satunya jalan adalah bekerja sama, dan penelitian ilmiah kelautan tetap menjadi bidang yang relatif mudah untuk memulai kolaborasi,” kata Wu.
Dia menyarankan China dapat “menawarkan lebih banyak untuk kebaikan publik” terkait dengan perlindungan lingkungan laut untuk “membangun kepercayaan di Laut China Selatan”, dan menyediakan layanan konservasi ke negara-negara tetangga.
“[China] dapat membangun laboratorium penelitian ilmiah kelautan di salah satu pulau atau terumbu karang, dan mengundang para ilmuwan dari negara-negara pesisir untuk terlibat dalam melindungi dari degradasi lingkungan dan masalah penipisan sumber daya yang kita semua hadapi bersama,” katanya.
Namun, Wu memperingatkan bahwa patroli gabungan multinasional akan semakin membahayakan stabilitas di Laut Cina Selatan.
“Lebih banyak negara sekarang menawarkan untuk melakukan patroli bersama dengan Filipina di Laut Cina Selatan … perhitungan mereka terletak pada perluasan kehadiran militer mereka di kawasan itu dan menuai manfaat geopolitik,” kata Wu, seraya menambahkan bahwa Manila belum mengumumkan apakah akan menerima tawaran semacam itu.
Oleh karena itu, dalam jangka panjang, risiko insiden yang tidak disengaja atau tabrakan di udara atau di laut antara China dan negara-negara lain kemungkinan akan melonjak, katanya.
Yang Renhuo, wakil direktur jenderal Departemen Urusan Batas dan Laut di bawah kementerian luar negeri China, menyerukan pemikiran berani untuk meningkatkan kerja sama.
Negosiasi yang melibatkan wilayah dan hak-hak maritim “memakan waktu dan membutuhkan kesabaran”, tetapi dimungkinkan untuk membahas penggunaan dan pengembangan bersama, katanya dalam diskusi panel terpisah di forum tersebut.
China dan negara-negara ASEAN harus membahas lebih banyak kerja sama di Laut China Selatan, Yang menyarankan, dengan fokus pada proyek-proyek di “bidang yang kurang sensitif” seperti perlindungan lingkungan, penelitian ilmiah, pencarian dan penyelamatan maritim, memerangi kejahatan transnasional di laut dan keselamatan navigasi maritim.
“Untuk mengurangi kontradiksi dan perbedaan dan mengupayakan manfaat yang lebih nyata, China menganjurkan penerapan pendekatan inklusif dan pragmatis dengan premis mempertahankan posisi seseorang, atau tidak menantang posisi pihak lain,” kata Yang.
Wang Sheng, presiden Institut Nasional China untuk Studi Laut China Selatan, menggemakan pernyataan Yang dan mengatakan penangkapan ikan dan mitigasi dan pencegahan bencana juga merupakan arena potensial untuk kerja sama.
15:04
Mengapa Filipina menyelaraskan diri dengan AS setelah bertahun-tahun menjalin hubungan dekat dengan China di bawah Duterte
Mengapa Filipina menyelaraskan diri dengan AS setelah bertahun-tahun menjalin hubungan dekat China di bawah Duterte
Dia juga menyarankan untuk membangun eksplorasi ilmiah bersama multinasional di perairan strategis dan penegakan hukum bersama seputar isu-isu yang kurang sensitif.
“Kerja sama fungsional ini dapat membantu meringankan suasana tegang yang disebabkan oleh sengketa kedaulatan, dan menciptakan kondisi yang lebih baik untuk mempromosikan pembangunan terpadu Laut Cina Selatan,” kata Wang.
Sementara itu, Jane Chan, pakar masalah keamanan maritim di S. Rajaratnam School of International Studies di Nanyang Technological University (NTU), mengatakan para pemimpin regional tidak cukup memperhatikan keselamatan dan keamanan infrastruktur penting di Laut Cina Selatan.
“Sementara sebagian besar insiden kerusakan adalah kecelakaan, perkembangan terakhir yang lebih jauh dari kawasan ini menunjukkan bahwa infrastruktur ini rentan terhadap penargetan dan sabotase yang disengaja dan berbahaya,” katanya di sub-forum, tampaknya mengacu pada krisis Laut Merah baru-baru ini di mana Houthi menyerang dan menangkap kapal.
Di tempat lain, kerusakan – diduga disengaja – disebabkan oleh pipa gas bawah laut antara Finlandia dan Estonia tahun lalu.
Laut Cina Selatan adalah lokasi yang populer dan efektif untuk menjadi tuan rumah rute kabel bawah laut, menghubungkan sebagian besar Asia, serta seterusnya ke Afrika. Kabel bawah laut membawa sebagian besar lalu lintas internet internasional.
Menurut Perserikatan Bangsa-Bangsa, sekitar sepertiga dari pengiriman global transit melalui Laut Cina Selatan, menggarisbawahi pentingnya hal itu bagi perdagangan internasional.